柴油发电机制动执行器故障怎么维修

 

故障码2183-发动机制动执行器驱动1号电路电压低于正常值或对低压电源短路

 

1．电路原理

发电机制动电路，见图1。根据应用类型，该电路用于控制排气制动或发动机制动。ECM通过向发动机制动1号电磁阀发送信号，控制1、2、3号气缸上的发动机制动。如果安装了排气制动，则排气制动由发动机制动1号电磁阀信号线驱动。2针Weather Pack接头位于发动机背后，靠近3号喷油器贯穿式接头。如果安装了发动机制动，此接头到摇臂室壳体上的发动机制动贯穿式接头之间连接着一条跨接线束。如果安装了排气制动，OEM可以将一根导线连接到排气制动继电器的2针Weather Pack接头。

图1 发动机制动电路

2．部件安装位置

发动机制动电磁阀安装在气门室盖下方，通过ECM的发动机线束控制发动机制动电磁阀，排气制动是由OEM固定在排气系统上的选装件。

3．故障指示灯

黄色。

4．故障原因

在发动机制动电磁阀1号信号电路中检测到低电压。

5．故障结果

不能激活1、2、3号气缸上的发动机制动，否则排气制动将不会运行。

6．维修提示

故障原因是发动机线束，插头或制动电磁阀搭铁短路。

车载诊断系统（OBD）信息：

1）当运行诊断并且检测到故障时，ECM使故障指示灯（MIL）发亮。

2）当运行诊断并且通过时，ECM关闭故障指示灯（MIL）。

7．维修步骤

（1）检查发动机制动贯穿式接头上的诊断电源电压

1）断开钥匙开关，从摇臂室壳体的贯穿式接头上断开发动机制动1号电磁阀导线，再闭合钥匙开关。

2）测量发动机制动1号电磁阀信号触针的搭铁电压，见图2，应大于3.75V。

图2 测量发动机制动1号电磁阀信号触针的搭铁电压

 （2）检查发动机制动导线线束是否损坏

1）断开钥匙开关，拆下摇臂室盖，拆下发动机制动上的贯穿式接头与制动电磁阀之间的线束。

2）检查发动机制动器跨接线束有无损坏，见图3，若有损坏，则应维修或更换发动机制动线束。

（3）检查发动机制动电磁阀是否搭铁短路

图3   检查发动机制动器跨接线束有无损坏

1）断开钥匙开关，拆下摇臂室盖，从发动机制动1号电磁阀上断开制动线束。

2）测量1号电磁阀端子触针的搭铁电阻，应为5Ω或更大；若不在此范围内，则应更换发动机制动电磁阀。

（4）检查发动机制动1号电磁阀诊断电源电压

1）断开钥匙开关，从ECM上断开发动机线束，闭合钥匙开关。

2）在ECM插头上测量发动机制动1号电磁阀信号触针的搭铁电压，应大于3.75V；若不大于3.75V，则应更换ECM。

（5）检查触针是否搭铁短路

1）断开钥匙开关，从ECM上断开发动机线束，如果装有发动机制动，则应从发动机制动贯穿式接头上断开发动机制动1号电磁阀；如果装有排气制动，则应断开发动机背后5号和6号高压油管之间的2针Weather Pack接头。

2）测量发动机线束ECM插头上的发动机制动1号电磁阀信号触针的搭铁电阻，应大于100kΩ；若不大于100kΩ，则应诊断每一个串联线束以确定哪个线束的电源电路搭铁短路，并维修或更换短路线束。

（6）检查发动机线束中的触针之间是否短路

1）断开钥匙开关，从ECM上断开发动机线束，如果装有发动机制动，则应从发动机制动贯穿式接头上断开发动机制动1号电磁阀；如果装有排气制动，则应断开发动机背后5号和6号高压油管之间的2针Weather Pack接头。

2）测量ECM插头上发动机制动1号电磁阀信号触针与ECM插头上所有其他触针之间的电阻，应大于100kΩ；若不大于100kΩ，则会检测到发动机制动1号电磁阀信号线中触针之间短路，应维修或更换发动机线束。

（7）清除故障码

1）连接所有部件，闭合钥匙开关，连接服务软件。

2）使用服务软件清除所有现行和非现行故障码。

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