柴油发电机温度高怎么办？

【摘要】 柴油发电机一般被应用大型的工业行业中，一台崭新的柴油发电机价格是非常昂贵的。我们在使用柴油发电机的时候，往往会发现其温度过高，除了炎热天气外，这种现象其实并不是正常现象。康明斯作为高端应急电源系统解决方案提供商认为柴油机温度过高的原因很多，并机涉及柴油发电机组的很多关键性部件。

康明斯柴油发动机温度过高故障原因及处理措施（缸头报警温度为175度，机油报警温度：增压125度，非增压115度）。

如果柴油发电机组在温度过高会出现水温表指示超过规定值（内燃机正常水温≤90℃）、散热器内的冷却水很烫甚至沸腾、内燃机功率下降、内燃机不易熄火等现象，要及时进行排查原因，否则会导致柴油发电机组拉缸烧瓦后果，严重时甚至会让曲轴磨损或断裂。

一、柴油发电机冷却系统故障及处理：

⑴、散热片脏污。处理：利用压缩空气清洁缸套、缸盖以及机油散热器与增压发动机中冷散热片等部位。

⑵冷却空气导风板不密封，处理：检查调整导风板横拉杆位置并检查导风板是否有裂纹和掉块，有则更换调整。

⑶、风压室顶盖板不密封，处理：检查风压室盖板是否变形或损伤，检查盖板紧固螺钉是否紧固和齐全。

⑷、冷却风扇及防护栅栏是否脏污、冷却风扇中液力偶合器内离心式机油滤是否脏污，处理：清洁冷却风扇及防护栅栏上的污垢，清洗离心式机油滤。

⑸、检查排气节温器是否损坏，处理：检查并更换节温器。

⑹、检查温度传感器和温度表是否失灵或损坏。处理：检查更换。

 

二、柴油发电机燃烧空气问题。

⑴、空滤脏污，处理：清洁或更换空滤。

⑵、维护指示器坏了，处理：检查或更换维护指示器。

⑶、进排气管不密封，处理：检查各密封圈是否齐全，所有法兰螺钉是否拧紧，法兰管件是否有损伤，排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。

⑷、增压机的中冷器脏污，处理：清洁中冷器。

⑸、增压机的增压器故障，处理：清洗增压器的压气机罩和压气机叶轮。

 

三、柴油发电机排气背压问题。

⑴、排气总管或消音器堵塞，处理：清洗排气总管，更换已损坏的零件。

⑵、排气制动阀坏了，处理：检查排气制动阀，更换已损坏的零件。

 

四、柴油发电机燃油系统问题。

⑴、喷油嘴坏了，处理：检查喷射压力或更换喷油嘴。

⑵、供油提前角不对，处理：调整供油提前角。

⑶、喷油提前器损坏。处理：更换。

⑷、喷油泵与发动机安装不匹配（新换喷油泵后可能有此问题）。处理：重新校泵修正供油量。

 

五、柴油发电机润滑系统问题。

⑴、缺少导风板或导风板断裂，处理：更换调整导风板。

⑵、机油散热器脏污，处理：清洁机油散热器散热片。

⑶、机油油位不对。处理：检查机油油位在标准范围内。

⑷、机油温度传感器损坏，处理：更换机油温度传感器。

⑸、机油散热器中温度控制阀坏了，处理：温度控制阀作用是机油温度达到90度时作用，如损坏则更换。

柴油发电机温度高维修的注意事项

1、首先检查内燃机是否有漏水之处和水箱是否缺水，然后检查其风扇皮带的松紧度如果风扇皮带不松，则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损情况及泵水能力。

2、检查内燃机是否在低速超负荷下长期运，其喷油时间（或点火时间）是否过晚，内燃机的喷油时间（或点火时间）过晚的突出特点是:排气声音大，尾气冒黑烟，机器运转无力，功率明显下降。

3、检查内燃机节温器是否失灵。节温器失的特点是:内燃机内部的冷却水温度高，而散热器内的水温低。这时可将节温从内燃机中取出，然后再启动发动机，若内燃机水温正常，可判定为节温器失效若水箱管道有部分堵塞，也会使内燃机水望上升过快。

4、如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用，用手摸汽缸体则有冷热不均的现象。

康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性