康明斯发电机组机油压力异常处理方法

　　一、无论柴油发电机组处于何种速度或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa，机油压力警报灯闪亮。其起因详细有：

　　机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少；机油变稀、变质，粘性下降；机油中混入水分、柴油、柴油等。

　　润滑油路有严重泄漏现状，使主油道内机油以泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位详细有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；主轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。

　　机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若压力恢复正常，说明感应塞故障)。

　　康明斯发电机组工作中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机验看，以免酿成烧瓦故障。机油压力突然消失的起因详细有：

　　康明斯发电机组稳速运行时，机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa，有时表针指向刻度外。其原由主要有：.jpg

　　需要指出的是，机油压力偏高并非好事，不仅使机油泵负载增加，而且可使安全阀常开，机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面，加剧摩擦副的磨损；若安全阀卡滞，还会冲坏粗滤器滤清器，并致使主油道被滤清器碎片堵塞。

　　柴油发电机组冷机(刚启动)时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降。其具体原由是机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符，或主轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等，都会发生这种情况。

　　二、康明斯发电机组中、小油门时油压正常，加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减少油门后油压又趋于正常。其起因主要有：

　　1、油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在柴油发电机组怠速运转时，机油泵的真空吸力小，杂物悬浮于油底壳机油底部，供油正常。柴油发电机组转速提高后，机油泵的真空吸力增大，将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上，堵住了滤网使机油供应不畅，油压下降。降低油门后机油泵吸力又减小，杂物在自重的功能下又落下悬浮于机油中，供油正常、油压又上升。

　　2.塑料质地集滤网在热机时变钦，加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起，堵住进油管口，使供油突然中断。

　　3.调压阀、回油阀弹簧折断，加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位，造成油压持续减小。

　　三、当康明斯发电机组怠速运行时油压正常，中、高速运转时，机油压力大幅度波动(油压表指针在0-0.6Mpa之间来回摆动或颤动)，其原由主要有：

　　1.机油泵吸入空气。当康明斯发电机组中高速运行时，机油油吸力增大，空气从机油管路密封不严处乘虚而入，由于空气具有可压缩性，从而造成油压波动(进气严重时无油压)。

　　2.调压阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦，使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭都显得比较困难。当主油道内油压升高、球阀打开时，主油道内回压，但因弹簧的阻滞作用，直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭，接着主油道内油压又上升，球阀又打开……如此循环往复，造成机油压力大幅度波动。

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【电力行业相关知识解答】

柴油发电机组厂家常见问题分享：
对3/2断路器接线方式或多角形接线方式的断路器，失灵保护有哪些要求？
答：
1）断路器失灵保护按断路器设置。
2）鉴别元件采用反应断路器位置状态的相电流元件，应分别检查每台断路器的电流，以判别哪台断路器拒动。
3）当3/2断路器接线方式的一串中的中间断路器拒动，或多角形接线方式相邻两台断路器中的一台断路器拒动时，应采取远方跳闸装置，使线路对端断路器跳闸并闭锁其重合闸的措施。

康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性