康明斯柴油发电机废气涡轮增压器的常见故障
康明斯柴油发电机废气涡轮增压器的常见故障
废气涡轮增压器是增压柴油机的关键部件,由于柴油机运用该装置可提高功率30%~100%,降低油耗率3%~10%,所以越来越多地应用到以柴油机为动力的工程机械中.下面谈谈废气涡轮增压器的特点,常见故障及排除,使用注意事项,供大家参考.
序号 |
故障特征和产生原因 |
排除方法 |
1 |
柴油机发不出规定功率 (1) 轴承磨损 (2) 压气机叶轮及其涡壳流道沾污 (3) 涡轮进气壳漏气 (4) 涡轮、压气机叶轮背部及密封环积碳过多 |
更换 清洗 检查密封情况,消除漏气现象 检查密封情况,消除漏气现象,拆卸,清洗 |
2 |
柴油机排气烟色不正常: (1) 排气冒黑烟(空气进气量不足) (2) 压气机部分流道沾污 |
清洗进气滤网 检查密封状况,消除漏气,清洗压气叶轮 |
3 |
排气冒蓝烟 (1) 弹力气封环失去弹性或过度磨损 (2) 中间壳回油通道阻塞或管道变形 |
更换 清洗并检查变形处 |
4 |
异常声响及振动 (1) 压气机喘振,增压器振动时有较大振幅(压气机通道,进气管及涡轮出口通道有严重的沾污是产生喘振的原因之一) (2) 装配不当(涡轮、压气机转子推动动平衡或旋转件与固定件碰擦) (3) 涡轮叶轮或压气机叶轮的叶片被进入的异物损坏 (4) 涡轮壳变形产生碰擦 (5) 无叶涡壳通道中存在异物,在柴油机惰转时就能听到异常声音 |
清洗
拆卸检查
更换并检查柴油机的进排气系统
查明变形原因,并予以消除 拆卸检查通道截面,并检查柴油机进、排气系统 |
5 |
涡轮压气机转子转不动或不灵活: 涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积碳 |
清洗并检查柴油机燃烧不良级漏油现象 |
6 |
轴承烧坏及转子碰擦 (1) 润滑油过脏及油压太低或油路堵塞 (2) 进油温度过高 (3) 涡轮、压气机转子动平衡破坏或组装不当, (4) 排气温度过高及增压器超转速 (5) 涡轮壳变形 |
检查润滑系统并清洁滤清器 查明原因使油稳降低 拆卸检查复校平衡,必要是更换转子结合组 检查柴油机及排气管是否有严重漏气、变形阻塞等相象,修复并清洗 查明产生变形原因,并予以清除 |
康明斯产品性能特点:
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护
连杆:锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性
缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的寿命
燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高的燃油经济性
涡轮增压器:全部采用Holset增压器,HX40型带整体式废气旁通阀,进一步改善低速反应及动力性
活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加品牌,滤清效果近乎完美,提高了总机耐久性
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