怎样可预防或减少穴蚀对气缸套的破坏作用

摘要：穴蚀是腐蚀的一种特殊形式，它是物理破坏和化学破坏结合的产物，发动机冷却系统中的铸铁气缸套外壁经常出现，发动机燃烧室内着火燃烧，活塞以较大的动力“拍击”缸套，缸套剧烈振动，当向离开冷却液方向振动时，会在缸套外侧和冷却液之间形成一个低压区，低压区里冷却液气化形成气泡，当向靠近冷却液方向振动时，低压气泡受压在缸套外壁发生猛烈的爆炸，压力高达60000ps（约420MPa）。连续的振动使气泡连续爆炸，气缸套外壁材料疲劳脱落，长期下去缸套外壁产生许多小孔，随后产生的气泡极易在这些小孔处滞留，然后气泡继续破裂，使原先的孔洞不断气势扩大，有的可穿透缸套，气缸套外表面形成蜂窝状穴蚀。

 

1、穴蚀的概念

  所谓湿式缸套的穴蚀，是指发电机使用一段时间（情况严重时，往往在高负荷下运转几十小时）后，在气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧出现的蜂窝状的孔群（通常其直径为1～5mm，深度达2～3mm）。有时，发电机的气缸内壁尚未使用到磨损极限，即被穴蚀所击穿。

2、穴蚀产生的原因

①气缸套材料内，存在微观小孔、裂纹和沟槽。

②机器运转时，缸套振动。

  机器运转时，由于燃烧爆发的冲击以及活塞上下运动时的敲击，引起缸套振动，使缸套外壁上的冷却水附层产生局部的高压和高真空，在高真空作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡受振动挤入或直接发生在缸套外壁微小的针孔内，当它们受高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数十个大气压，它以极短的时间冲击气缸外壁，对气缸产生强烈的破坏力。这样经常不断地反复作用，使金属表面出现急速的疲劳破坏，而产生穴蚀现象。

  如果气缸套被穴蚀击穿，就会产生比较大的危害：水进入气缸、机器摇不动。当前，对气缸套的穴蚀还缺少行之有效的解决方法，只能采取一些方法或措施来预防或减少穴蚀对气缸套的破坏作用。

3、穴蚀的危害

  穴蚀在高压油泵，高压油管和喷油器等各处均可能产生，其危害如下：

（1）穴蚀造成高压油泵泵体穿透，造成柱塞偶件滑动性能变差或卡带。

（2）穴蚀造成高压油管孔径改变或油管断裂，进一步影响油量改变。

（3）穴蚀还造成喷油器针阀偶件的雾化不良，滴油甚至根本不雾化。

 

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