柴油机过热原因及处理办法

 柴油机过热原因及处理办法

(1)故障现象。

柴油发电机组水温表指示超过规定值，加速时柴油机有杂乱的金属敲击声，且功率降低。

(2)原因分析。
柴油机过热的主要原因是冷却效果差或超载运行。
①冷却系统故障
a.冷却管道漏水或冷却水不足。
b.散热风扇皮带松弛而打滑，散热效果降低。
c.水泵损坏失去栗水作用。水泵中或水管中有空气形成气阻。
d.冷却系统中结垢严重或通道堵塞。
e.节温器损坏而失灵，热水在机体内循环冷却效果明显降低。
f.散热水箱散热片和铜管表面积垢过多，冬天散热水箱冻阻。
②气缸盖垫片冲坏，冷却水道不畅通。
③柴油机长时间超负荷运行。

(3)柴油发电机组厂家建议处理方法
①柴油机在运行中，看到水温表指示超过规定值，冷却水开锅，水从回水管溢出。加速时柴油机发出杂乱的金属敲击声，很容易造成零件卡死或断裂故障，应立即停车检査。先将水箱加满水，检査有无漏水之处，若没有可用手按下风扇皮带检査是否过松(正常情况下，皮带被压下一般应为12~20mm)o皮带正常，则应检杳水泵泵水及冷却水管道畅通情况，如冷却水管道结垢严重或通路堵寒，应及时淸洗、疏通。
节温器失灵会引起柴油机过热，其特征是柴油机内部的冷却水温度过高，但散热水箱内的水温较低。可将节温器取下，发动柴油机，若此时柴油机水温正常，可以断定节温器失效，应修复或更换。若散热水箱散热片和铜管表面积垢过多，应及时清洗水箱，清除水垢，疏通冷却水道。
水箱冻阻多见于冬季使用的柴油机，可将加热到80X：左右的水加到散热水箱解冻，也可用火烘烤。
②气缸盖垫片冲坏应吏换。
经以上检査，若均属正常，应检査供油时间是否过短。它的特征是：柴油机运行时声音发闷且感到“轰”不起来，功率不足，这时应调整供油提前角，从而保证正确的喷油时间。

③柴油机过热若由超负荷运行引起，应立即降低负荷使用。

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