柴油发电机的节油技术应用

1）根据不同的海拔高度调整柴油发电机供油量

    高原地区空气稀薄，混合气相对变浓，造成燃烧不完全，使柴油发电机功率下降，油耗增加。为此，应适当减少供油量，一般在海拔高度1000m以卜按设计100%调整，1000一2000m应减少6%，2000一3000m应减少15%，3000m以上应减少22%。

2）正确使用柴油发电机

    由于柴油发电机靠压燃发火，起动比较困难，所以柴油发电机应严格按照正确冷起动的方法起动。5℃以下的地区可采用预热，高寒地区应配备专门预热设备升温起动，或加起动液(如一比一的乙醚和航空汽油混合液)起动。。

    起动后先怠速运转3—5min，再将发电机组提高到不发生抖震的中速运转，待发电机组温度升高到60℃以上才能起步。

    不要长时间怠速运转，这样既增长发电机组热起的时间，还造成喷油器结胶和积炭。

 

3）柴油发电机的负荷应选在冒烟界线之前

    发电机组在低负荷工况的磨擦损失相对较大，机械效率和功率低，所以耗油率高。随着负荷增加，机械效率增大，单位功率的耗油量逐渐降低。柴油发电机的负荷一定要选在冒烟界线以前，最大供油量调在最低油耗点到冒烟界线点之间。

    柴油发电机在重负荷工况运行，如加载等情况排气管冒烟则说明发电机组负荷己过大应换入低档行驶，不要猛踩加速踏板冒烟行驶造成燃油不必要的浪费。

 

4）保持发电机组正常的工作温度

    提高柴油发电机的冷却水温度柴油发电机的正常出水温度为65℃一95℃.而目前却普遍低于45℃。造成油的浪费，油不能完全燃烧.耗油多。机油粘度大，零件运动摩擦阻力大，油耗高。 

 

5）认真校准柴油发电机喷油提前角

    柴油发电机对喷油提前角十分敏感，所以柴油发电机的喷油正时记号刻注在飞轮和喷油泵上。校对时一定要将记号对准。但由于使用中传动件发生磨损或变形，影响喷油正时的准确性。所以校对后需进行路试修正，保证发电机组动力足，不粗暴为好。

 

6）确保柴油发电机喷油泵柱塞的密封

 

7）排除柴油发电机下列故障：

    及时排除下列故障.避免柴油发电机冒黑烟、敲击和运转不平稳的不良现象。

    空气滤清器堵塞造成空气量不足。

    喷射压力低.喷射质量差.造成燃油雾化不良。

    喷油器滴油。

    喷油过早或过迟。

    喷油量过多。

 

8）加强柴油发电机油料净化

    柴油发电机约有一半以上的故障出在供油系统。解决办法是:将买来的柴油沉淀2－4天再用.可沉淀出所含杂质的91%一98%。如果现买现用.可在柴油发电机的油箱加油口滤网处放上两层绸子布或卫生纸.即可滤去直径在0. OOlmm以上的杂质。

 

9）正确选用柴油发电机燃油和润滑油

    柴油以凝点为标号,我国生产的轻柴油有0号、10号、20号和35号(凝点分别为0℃、－10℃、－20℃和－35℃，为保证供油畅通,环境温度应比凝点高5℃左右。

    柴油的粘度也应适当，粘度过高,使雾化性能降低,燃烧不安全,排气管冒黑烟,耗油量增大。据试验：比正常粘度增加一倍,油耗增加15g/(kwh)。但粘度太低,喷油泵柱塞漏油增加,柱塞润滑变差,磨损严重，因此柴油粘度应控制在合适的范围内。

    柴油发电机的压缩比和热负荷比汽油机高得多,柴油的腐蚀性比汽油大,所以柴油发电机选用含添加剂的高级润滑油。

 

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