柴油发电机组负载应该是多少

       柴油发电机组负载应该是多少

        无论对自然吸气型还是增压型柴油发电机的使用,都强调应尽量减少低负载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%到30%。

　　柴油发电机组负荷过小和负荷过大都是不行的，都会给柴油发电机组带来危害，例如柴油发电机组长期小负荷运行会导致排气管滴油等现象。

　　1、如果负载过小,发电机的活塞,汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟,污染空气 。负载增大，转速降低时，直流比例电磁铁中的衔铁通过杠杆机构将油量控制齿杆向增加油量的方向移动，转速就会恢复至设定值（电磁力与复位弹簧的张力达到新的平衡）；负载减轻，转速升高时，电子调速器输出的驱动电流减小，此时油量控制齿杆在复位弹簧的作用下向减油方向运动，最终时转速稳定在设定值。如果电子调速器没有检测到转速传感器的反馈信号，驱动电流为零，油量控制齿杆在复位弹簧的作用下被拉至停机位置。

　　2、对于增压式柴油机，由于低负载、空载，使得发动机的增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸,缩小发电机的使用寿命.

　　5、负载过小,上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭,降低发电机组的功率。当柴油机出现加负载后转速下降或回升至额定转速时间过长时，就要对ESD5500E电子调速器模块的增益进行调整。调整方法如下：a、机组接上大约1/4的额定负载，这是柴油机转速应该是稳定的，否则应首先调整柴油机的稳定度；b、顺时针方向慢慢旋转转速控制器上的增益调节电位器（GAIN），直到柴油机的转速出现不稳定为止；c、反时针方向转动增益调节电位器（GAIN），直到柴油机转速恢复稳定，再将该电位器反时针旋转1/2格，以保证有一定裕度。

　　4、使用过载过小,发电机增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。

　　5、长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。空载时转速正常但加载后转速下降，直接的原因是供油不足。打开A型泵侧盖板，观察油量控制套筒上的可调齿圈转动情况，发现加负载时齿圈无法转到最大油量，向加油方向扳动齿圈，转速可恢复。询问维修人员，在拆卸喷油泵时，将控制杆系拆下，但没有作记号，装回旋转式电磁执行器输出轴上时，也未注意角度。由于执行器输出臂的相位角必须与停车和满负荷相对应，错误的安装角度导致了加负载时油量上不去。

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