发电机组电控发动机ECU不通电

发动机型号：YC6J220-30。

系统：BOSCH高压共轨。

故障现象：ECU不通电，但启动机工作，应该是发动机电控线路有问题。

故障诊断与维修步骤如下。

①将钥匙开关打到“ON”位置，故障灯没有出现平时的自检现象。

②测量水温传感器的工作电压为0。

③测量油门踏板1、2路信号电压也为0。

④测量车辆接插件上主电源对地电压为24V。

⑤上面现象说明给ECU供电的主电源线路正常，但是某些原因导致ECU内部的继电器不工作，而ECU内部继电器是通过点火开关信号控制的。

⑥发动机线束端子。

⑦根据端子42接插件线路图，在发动机线束上，刺穿140#线（点火开关线），测得电压为0。

⑧测量130#线（故障指示灯低端）的电压为24V，测量此线的目的在于判断整车线束是否左右互换。

⑨拔开端子42接插件，发现整车线束端子42内的线束全部左右互换。

⑩拔开ECU接插件1，发现端子159进入接插件，附近处的线皮已经烧融，更严重的是端子159已经烧断在接插件内。

⑪更换已经烧断的针脚，将接错的线路接好后，启动发动机，结果能启动，说明ECU并未损坏，至此故障排除。

 

康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性