柴油发电机组当喷油嘴卡死的原因有哪些

     柴油发电机组当喷油嘴卡死的原因有哪些？喷油嘴针阀偶件是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在1000h以上。但由于使用不当，往往使用后几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。
喷油嘴针阀偶件卡死的主要原因：
  ①喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。
  ②零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，喷油器体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖上喷油器的安装孔过深等。
  ③出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

  ④柴油不清洁，高压油管内有杂质，加速了喷油器喷油嘴偶件的磨损，使喷油嘴偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏喷油嘴偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的污物通喷油器挺杆移到喷油嘴偶件内，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝等经高压油管进入喷油器，都会使喷油嘴偶件卡死。
 ⑤喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
 ⑥机温过高喷油器冷却不良，造成喷油嘴偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、柴油机长期超负荷运行等都会使柴油机过热。
喷油嘴偶件卡死后，将对柴油机造成下列不良影响：
  ①柴油机动力不足。如果喷油嘴偶件完全卡死，燃油将无法被喷入气缸，这将导致柴油机出现个别气缸不工作的现象，所以柴油机会出现动力不足故障。
  ②柴油机冒黑烟。如果喷油嘴偶件没有完全卡死，但运动不灵活，可能导致喷油器滴油、尿尿等现象，这将使柴油机燃烧不良而冒黑烟。
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